桃園機場今天早上，自動通關處電腦突然全部停擺，無法使用，旅客趕搭飛機只能改排人工通關，也讓通關道前大排長龍。移民署表示，這次是因為更新電力設備，原本預定清晨5點能結束，但因為技術問題才會延誤，再加上5點後有大量班機，才會讓旅客受到影響。
旅客揹著大包小包走到桃園機場，自動通關前才發現每個門都關上，想過也不能過。旅客好焦急，因塑膠加工為一早要趕飛機卻碰上機場內自動通關無法台中工程塑膠使用，旅客也一頭霧水。
工程塑膠本身具有良好的尺寸穩定度與電絕緣性，重量輕、強度高，具有較好的減磨、耐磨性，很多人都不知道工程塑膠的歷史，工程塑膠是在２０世紀的５０年代才得到迅速發展，經過加工成形製造塑膠，而工程塑膠真正迅速發展是在５０年後期聚甲醛和聚碳酸酯的出現，因為聚甲醛具有高結晶性，可以讓機械有更好的性能呈現，所以這是第一次將塑膠素料作為替代金屬的材料而進入到結構材料行列。之後隨著共聚甲醛的研發是以螺杆式注射成型機，之後更進一步會確立工程塑膠在材料領域中的重要地位，另外聚碳酸酯是擁有比較好的透明工程塑膠，因為他的應用很廣泛，所以成為目前發展最快速的工程塑膠之一，並且我們可以從統計數據知道，聚碳酸酯的產量和消費量僅次於聚酰胺位居第二名。目前工程塑膠被廣泛運用在電子電氣、建築、汽車、機械、航空航天、機械等等產業，以塑代鋼、以塑代木以成為國際流行趨勢。
旅客：「我在這邊等1小時。」
旅客抱怨聲連連，因為通關比平常花上好幾倍時間，就怕趕不上飛機，移民署表示，這個機器維護原本預定是從12點到清晨5點，但沒想到因為技術問題才會延誤，再加上5點後機場開始有大量班機，才會造成旅客大排長龍的情況，而班機延誤與通關系統無關，工程塑膠自動通關系統直到9點後才恢復正常。
塑膠零件在製程之前，是一種聚合物，這種聚合物又稱為高分子或巨分子，也是合成樹脂的一種，形狀跟天然樹脂形似，被用以化學的方式來製作跟合成，所以被稱為塑膠，在製作過程中可以藉由各種原料去製作出不同材質，如：聚丙烯(Polypropylene，PP)、聚氯乙烯(Polyvinylchloride，PVC)、尼龍(Polyamide，PA)等等，儘管我們生活中到處都有塑膠零件存在，但我們很少去了解製程的背後有甚麼材質材料，甚至連塑膠也有水分都不知道，其實在我搜尋文獻之前我也以為塑膠是高壓高溫製程，水分這種東西就算存在差異也不大，辦後來搜尋後才知道，像是尼龍(PA)這樣的材料，水分測定值就高達聚丙烯(PP)的十倍之多，這樣的數據讓人瞞驚訝的，原來水分跟塑膠的成分也有關係，當然這樣的數據對日常生活中沒有幫助，有需要的塑膠零件跟塑膠製品，我們依然會選擇購買，就連工程塑膠也有不少廠商在使用，這些都是合理的，但我們要記得塑膠製品的回收是關鍵，千萬不要忘記做回收分類囉！
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